新能源汽车周报(3月第三周)｜六成合资车企新能源积分为零前言AUTO--RE

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前言AUTO--REVIEW

目前汽车行业热度最高的领域是哪个？当然是新能源汽车了！为方便大家及时了解新能源汽车领域的最新政策发布、行业动态、产销数据、企业资讯、技术趋势，中汽协《汽车纵横》杂志推出《新能源汽车周报》，每周末推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！

工信部等四部委日前联合发布了“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况表”。该情况表显示，2016年度中国境内的124家乘用车企业中，在平均燃油消耗量积分上的达标率为64.23%，共有80家企业达标，44家企业未达标；新能源积分方面，54家车企有积分，70家车企积分为零。124家乘用车企业中，只有46家车企的双积分都为正值，有36家车企燃油消耗量积分为负值、且新能源积分为零。

本·周·目·录

国内动态

↙政策法规

●商务部：扩大新能源汽车等领域开放

●工信部苗圩：燃油车退出时间表正在研究

●工信部发布2016年新能源及油耗积分

●第306批新车公示 355款新能源车入选

●中机中心发布免购置税车型申报通知

●中机中心公布第66批世界制造厂识别代号

↙行业动态

●1-3月动力电池投资额已达575亿

↙地方动态

●广东质监局抽查20批次充电桩产品

●深圳异地号牌新能源载货汽车不受限

↙整车企业

●长城汽车首家进入国际氢能委员会

●吉利汽车项目群杭州动工投资295亿元

●前途汽车将获纯电动乘用车生产资质

●云度首推新能源汽车三年回购计划

●陕西通家淄博纯电动乘用车项目获批

●艾康尼克新能源汽车落户广东肇庆

●中交新能源汽车产业园项目落户霸州

●金沙江拟向瑞典电动汽车投资5亿美元

↙零部件

●长虹能源2.7亿收购锂电池公司

●江特电机参股西澳锂矿建成投产

●京威股份160亿拟建30万台整车基地

●国能锂电50亿元锂电池项目新乡开建

●松下大连方形电池工厂开始量产供货

●舍弗勒首个P2混合动力模块太仓投产

●猛狮科技5000万生产锂离子电池材料

●骆驼股份拟50亿布局电池梯次利用

↙技术研发

●首例超5000小时耐久性燃料电池问世

●天津大学锂电池电极材料研发取得突破

●动力锂电池生产智能化物流系统获验收

↙后市场

●申通快递开始使用氢燃料电池货车

●顺丰今年将投入8000余辆新能源汽车

国际动态

↙各国动态

●欧盟拟进一步加强汽车尾气排放测试

●欧洲将用宇通比亚迪试水纯电动长途客运

↙产销数据

●前2月美国新能源车销量增长25.86%

●前2月英国电动车销量跌33.7%

↙跨国车企

●大众将在全球16个工厂生产电动车

●奔驰为泰国电池供应商投资1亿欧元

↙基础设施

●大众欧洲推家用壁挂充电桩售价300欧

●宾利联手设计大师推出全新充电桩

●特斯拉超级充电站悄然涨价20%-40%

国内动态

商务部：扩大新能源汽车等领域开放

3月11日，十三届全国人大一次会议举行采访人员会，商务部部长钟山在会上表示，中国吸收外资下一步将重点抓好5项工作。一是深化对外体制改革；二是扩大市场开放，履行金融对外开发程度，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等开放；三赋予自由贸易试验区更大自主权，探索建设自由贸易港，畅通新的贸易通道；四、优化开放布局，将西部从开放的末端变成开放的前沿；五、开放投资环境，对内外资企业一视同仁，加大对知识产权的保护力度，保护外商合法权益。

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工信部苗圩：燃油车退出时间表正在研究

近日，工业和信息化部部长苗圩表示，传统燃油车退出市场有一个水到渠成的过程，在中国，2020年新能源汽车占比要到10%。“国家取消燃油车的这个时间表，我们正在研究。但是我认为，现阶段比这件工作更重要的是，要抓紧确定我们国家新能源汽车在2020后的占比。我们确定了2019年要占到8%，2020年要占到10%。”

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工信部发布2016年新能源及油耗积分

3月12日，工信部等四部委发布“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况”的公告指出，2016年度中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.47万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1410公斤，平均燃料消耗量实际值为6.43升/100公里，燃料消耗量正积分为1174.86万分，燃料消耗量负积分为142.99万分，新能源汽车正积分为98.95万分。

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第306批新车公示 355款新能源车入选

3月14日，工信部公示了申报第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中申报新能源汽车产品的共有102户企业的355个型号，其中纯电动产品共95户企业337个型号、插电式混合动力产品共9户企业13个型号、燃料电池产品共3户企业5个型号。

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中机中心发布免购置税车型申报通知

3月14日，中机中心发布关于申报《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十七批）工作的通知指出，企业资质申报材料递交方式不变，需在3月21日前完成递交。企业需在3月27日前完成车型申报工作。

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中机中心公布第66批世界制造厂识别代号

3月12日，中机中心公布世界制造厂识别代号（WMI）（第六十六批），其中深圳市德塔电动汽车科技有限公司、兰州知豆电动汽车有限公司、重庆快星新能源汽车有限公司三家新能源车企获准车辆生产企业世界制造厂识别代号。另外，为杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司、杭州长江乘用车有限公司等预留了车辆生产企业世界制造厂识别代号。

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1-3月动力电池投资额已达575亿

据不完全统计，2017年动力电池投资总额超1600亿，2018年1-3月份，统计在内的22个动力电池项目总投资达574.47亿元。我们预计2018年动力电池投资总额或还将保持在千亿元以上。

随着2018年补贴新政对动力电池能量密度门槛的提高，动力电池行业竞争加剧，优胜劣汰加速。有业内人士表示，未来三年将是动力电池发展的一个爆发期。2018年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，新能源汽车已经进入“三元锂电池时代”。

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广东质监局抽查20批次充电桩产品

3月15日，广东省质量技术监督局官网公布2017年广东省电动汽车充电桩产品质量“双随机”专项监督抽查结果。本次抽查了广东省内15家企业生产的20批次电动汽车充电桩产品。经检验，发现2家企业生产的2批次产品不合格，不合格产品发现率为10%。不合格项目为“标识和说明”。

本次被抽查的15家生产企业（20批次）包括大型企业8家（10批次），中型企业4家（5批次）、小型企业3家（5批次），大、中、小型企业占被抽查企业总数的比例分别为53.3%、26.7%、20%。抽检发现2家产品不合格生产企业，其中，大型企业1家，不合格发现率为12.5%；中型企业1家，不合格发现率为25.0%。

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深圳异地号牌新能源载货汽车不受限

近日，深圳发布的《关于继续对异地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》指出，工作日7时至10时，15时至20时，禁止非本市核发机动车号牌载货汽车在全市道路通行。值得注意的是，深圳将对非本市核发机动车号牌的新能源载货汽车不受上述限行措施限制。

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长城汽车首家进入国际氢能委员会

3月13日，国际氢能委员会（Hydrogen Council）公布新近加入成员名单，该名单包括长城汽车与3M、中国国家能源等6家指导委员和海克斯康在内的5家支持组成员，长城汽车成为首家进入该委员会的中国车企。

今年以来长城汽车在新能源领域的布局步伐加快。长城汽车正在致力于开发高功率燃料电池汽车，其将具备低成本设计、轻量化车身、高能量效率及低碳排放等优势。通过组建世界级专家团队，以及建造最顶级的氢能试验中心，长城汽车将专注于制氢、加氢、燃料电池驱动系统等多方面的技术研发，打造极具竞争力的产品。

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吉利汽车项目群杭州动工投资295亿元

3月12日，吉利汽车项目群在杭州湾新区破土动工，包括吉利汽车研发中心二期、三期项目，纯电动车、高端新能源整车制造以及企业大学项目等，总投资295亿元。据悉，此次动工的项目群涵盖新能源汽车制造、高端技术研发、汽车人才培养等多个领域，项目投资规模大、技术含量高、前瞻性强。其中，吉利汽车研发中心二期、三期项目，总投资70亿元，将建设全球领先的安全碰撞试验室、环境风洞实验室及动力新能源实验中心等，预计引进研发人才约5000人。

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前途汽车将获纯电动乘用车生产资质

3月16日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单，前途汽车(苏州)有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单。前途汽车将正式获得纯电动乘用车生产资质。

目前，尽管15家企业的纯电动乘用车生产项目获发改委批复，但通过工信部审核的企业仅北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车，前途汽车是第六家。

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云度首推新能源汽车三年回购计划

3月10日，云度新能源董事总经理刘心文在北京发布了2018年度战略计划，为了从根本上打消消费者对新能源汽车后续的保值顾虑，云度将强势推出业内首创的“云度·回购π计划”，伴随新品π3的上市，云度将以π1和π3两款产品冲击35000辆的年度销量目标。

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陕西通家淄博纯电动乘用车项目获批

近日，山东省发展改革委以鲁发改工业〔2018〕253号文核准批复了陕西通家汽车股份有限公司淄博纯电动乘用车建设项目。这是山东省发展改革委核准的第一个新能源乘用车整车项目。该项目选址位于淄博高新区，租用山东国金汽车制造有限公司已有土地和厂房，新增投资15.04亿元，购置新增工艺设备950台套，形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。项目达产达效后年可实现销售收入133.16亿元，利税6.92亿元，提供直接就业机会2659人。项目的实施将加快推进淄博市新能源汽车产业基地建设，带动全市新能源汽车产业加快发展，对全市新旧动能转换具有重大的推动和促进作用。

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艾康尼克新能源汽车落户广东肇庆

3月14日，艾康尼克新能源汽车与肇庆市政府签署共同建设新能源汽车生产基地的项目。艾康尼克将在肇庆分期投入总计160亿资金：一期80亿，其中30亿用于建设全球总部大厦及研发中心，50亿用于工厂建设及车型开发；二期80亿将全部用于车型的升级换代及技术更新。

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中交新能源汽车产业园项目落户霸州

3月12日，中国交通建设集团股份有限公司与霸州市政府签署协议，在霸州市建设以生产氢燃料电池为主的新能源汽车产业基地，项目计划总投资100亿元。该项目先期启动新能源汽车主机厂，占地约1000亩，计划分两期建设，一期于2019年年底前建成，年产客车10000辆，二期建成后客车总产量达20000辆，年产值预计达350亿元。

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金沙江拟向瑞典电动汽车投资5亿美元

中国私募股权公司金沙江资本计划向瑞典国家电动汽车公司(NEVS)投资5亿美元，并计划建设电池工厂。该工厂每年生产的电池组将满足40万至50万车的需求。金沙江此前收购了日产汽车公司的电池业务。

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长虹能源2.7亿收购锂电池公司

3月15日，新三板公司长虹能源发布公告称，公司以1.20亿元现金收购标的公司江苏三杰新能源有限公司31.57%的股权，同时以1.50亿元现金增资认购江苏三杰新增的1981.71万元注册资本，合计取得江苏三杰增资后的51%股权。本次交易完成后，长虹能源的主营业务将新增锂电池的研发、生产及销售。本次交易后，四川长虹电器股份有限公司仍为公司控股股东，绵阳市国有资产监督管理委员会依然为公司实际控制人，公司控制权未发生变动。

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江特电机参股西澳锂矿建成投产

江特电机3月14日公告，全资子公司德国尉尔持股的澳大利亚上市公司Tawana(ASX：TAW)在西澳大利亚巴尔德山(Bald Hill)锂矿项目已经建设完成并顺利投产。德国尉尔持有Tawana11.32%的股权，为该公司第一大股东。巴尔德山锂矿项目50%的权益由Tawana所有。

去年10月，江特电机全资子公司出资4000万人民币与宝威物料成立“江西宝江锂业有限公司”，双方各占注册资本50%。合资公司锁定20万吨锂精矿，目标是碳酸锂和氢氧化锂等锂产品的产销规模达到1.5万吨。同月，江特电机披露，子公司德国尉尔认购Tawana股份款项已经全部支付，增发股份已经全部完成交割，德国尉尔成为Tawana单一第一大股东。

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京威股份160亿拟建30万台整车基地

3月15日，京威股份公告称，公司拟在秦皇岛经济技术开发区投资建设年产30万台高端新能源整车生产基地，并以自筹资金在秦皇岛新设全资子公司秦皇岛德龙汽车有限公司。该项目包括年产30万台高端新能源整车生产基地及与之配套的三电系统和增程器生产基地，并在汽车生产基地内设立研究院，拟用36个月建设完成。

该项目总投资160亿元，由德龙汽车自筹资金和政府奖励资金及项目贷款等多种方式共同组成，其中整车项目投资130亿元，三电系统及增程器生产基地投资30亿元。当地政府除税收优惠、人才补贴外，还同意对德龙汽车投资奖励资金共35亿元。

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国能锂电50亿元锂电池项目新乡开建

3月11日，河南平煤国能锂电有限公司投资建设的高比能动力锂离子电池项目开始建设，该项目是新乡市重点项目，总投资约50亿元，建成后将形成世界第一条全自动全固态锂离子电池生产线。目前，该项目正在紧张施工中，预计在今年7月1日试生产。

据了解，河南平煤国能锂电有限公司锂离子电池项目计划总投资50亿元，项目共分为两期建设：其中一期投资5亿元，改造使用新乡动力电池专业园区总面积为2.29万平方米标准化厂房，建设年产1GWh(一继瓦时)的软包单体电池的生产线。建成后，预计年销售收入18亿元，利税3.6亿元。二期投资45亿元，规划的产能为9GWh(九继瓦时)，规划用地约1000亩，建设地点位于一期北侧，主要生产30~50Ah(三十到五十安时)超晶格软包模组等。

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松下大连方形电池工厂开始量产供货

3月13日，松下官方确认，其位于中国大连的车载方形锂离子电池工厂正式量产供货。据悉，该工厂目前员工约500人，产能可满足20万辆电动汽车的搭载需求，将主要向北美和中国市场供应方形动力电池。按照松下的规划，后续该工厂还会增加供应客户。在北美市场方面，松下大连工厂已接到客户包线订单，通用汽车是其重要客户之一。在中国市场，有多家车企在和松下沟通，但目前并没有确定供货。

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舍弗勒首个P2混合动力模块太仓投产

3月16日，舍弗勒全球首个P2混合动力模块在江苏太仓制造基地正式投产，该模块作为舍弗勒在电驱动领域的一款代表性产品，可以通过模块化的方式应用于采用不同类型变速箱的车型，以实现混合动力。P2混合动力模块是舍弗勒针对汽车动力总成电气化开发的一款模块化解决方案。该模块安装在传统内燃机和变速箱之间，包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个干式K0离合器和一个中心式电机执行机构。整个系统可集成25kW至80kW的电机，通过离合器传递高达250Nm的扭矩（在结合单向离合器后可提高至 800Nm）。该模块可以实现多种驱动模式，包括纯电驱动车辆起步和行驶、纯发动机驱动行驶、电机助力、在纯电驱动行驶中通过电机启动发动机，以及制动能量回收。

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猛狮科技5000万生产锂离子电池材料

近日，猛狮科技发布公告称，公司于2018年2月28日与陈奕、袁智斌、黄春燕签署了《出资协议》，公司拟以自有资金5000万元与陈奕、袁智斌、黄春燕合资设立新疆中亚新材料科技有限公司(暂定名，以工商部门核准登记的名称为准;简称“中亚新材料”)，主要开展锂离子电池用高档电解铜箔等新材料的研发、生产和销售。中亚新材料的注册资本为1亿元，公司出资5000万元，占中亚新材料注册资本的50%。

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骆驼股份拟50亿布局电池梯次利用

3月12日，从骆驼股份了解到，该公司预计总投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，目标是形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力。根据骆驼股份与谷城县政府签署的框架协议，项目预计总投资50亿元，其中2018年~2023年预计投资30亿元，用于技术研发和产业园建设；2020年~2025年预计投资20亿元，用于正极材料等研发、生产事项。

骆驼股份表示，项目主要将部分“退役”的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，全部达产后，将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力，及相应的正极材料生产能力。

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首例超5000小时耐久性燃料电池问世

3月14日，中国科学院大连化学物理研究所对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD -300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。同时，该产品还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的储存。

据大连化物所方面介绍，此次研发的HYMOD-300型燃料电池电堆模块现已经成功应用于中国的燃料电池汽车，包括中国首款登录工信部公告目录的燃料电池轿车——荣威750燃料电池轿车，以及中国首款、全球第四款商业化的燃料电池汽车——上汽大通FCV80。

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天津大学锂电池电极材料研发取得突破

国家杰出青年科学基金获得者、天津大学化工学院杨全红教授研究团队提出“硫模板法”，通过对高体积能量密度锂离子电池负极材料的设计，最终完成石墨烯对活性颗粒包裹的“量体裁衣”，使锂离子电池变得“更小”成为可能。

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动力锂电池生产智能化物流系统获验收

近日获悉，一项“动力锂离子电池生产智能化物流成套系统”通过科技成果验收，专家验收组认为这填补了国内新能源动力电池智能化生产物流集成系统的空白。据悉，该技术由无锡中鼎集成技术有限公司自主研发。来自中国电池工业协会、北京航空航天大学等机构的专家组成的评价委员会认为，这个项目实现了锂电池各生产工序之间的物流自动化与信息同步化，建立了产品质量追溯体系，有望提升新能源动力锂电池生产过程的自动化和智能化水平，促进和加快该行业的标准化建设。

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申通快递开始使用氢燃料电池货车

近日，申通快递南翔分公司和上海新瑞生态卡车科技有限公司就租赁使用一批氢燃料电池厢式物流车签订了合作合同，签约当天新瑞科技交付了其中的两台新车。交付的这批氢燃料电池厢式物流车是东风特汽生产的，采用重塑科技最新研制的氢燃料电池，整车轻量化设计，零排放，净载重达3.5吨，货厢达15.7立方米，一次加氢续航里程超过300公里，特别适合市内配送及支线多频次的运输任务。

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顺丰今年将投入8000余辆新能源汽车

日前，顺丰方面表示准备在2018年投入8000余辆新能源车在顺丰网络内承担运输服务。与去年相比投入增幅近240%。截至目前，顺丰全网已经切换新增新能源车近2300辆在网络内承担运输服务，减少碳排放量1.7万吨左右。除此之外，顺丰在装卸等物流操作环节也在向新能源切换，仅去年已经切换投入电动叉车1700余台，减少碳排放量3.9万吨。

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国际动态

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欧盟拟进一步加强汽车尾气排放测试

据外媒报道，欧盟委员会开始就一项提议草案公开征求意见。该草案拟进一步提升汽车尾气排放测试的质量，确保测试结果更加可靠，重建消费者的信心。此份正在公开征求意见的草案，目的是减少RDE测试技术不确定性的范围；增加已在流通中的车辆的尾气排放检查；由独立被认可的第三方进行测试。

欧盟委员会还建议，通过消除测试的灵活性以及首次引入车载燃油能耗监测或电能损耗监测（系统），改进WLTP程序，从而将车辆在实验室的二氧化碳排放测试结果与真实驾驶环境下的二氧化碳的排放结果进行对比。

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欧洲将用宇通比亚迪试水纯电动长途客运

3月13日，欧洲最大的长途客车运营商德国FlixBus宣布，其将于2018年4月起相继在法国和德国试运营采用纯电动汽车的长途客运线路。这将是欧洲范围内首条此类线路。据德媒报道，FlixBus此次配备的是中国企业宇通和比亚迪生产的电动客车。

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前2月美国新能源车销量增长25.86%

2月美国新能源汽车销量16,489辆，同比增长36.85%；截止2月，2018年美国新能源汽车累计销量达到28,541辆，同比增长25.86%。在TOP5汽车厂商市场份额排名方面，特斯拉（4,485辆）蝉联第一，其次通用汽车（2,431辆），随后是宝马（1,936辆）、丰田（2,050辆）与福特（1,006辆），这五家汽车制造商占到2月新能源车总销量的72％。

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前2月英国电动车销量跌33.7%

据英国Cardealermagazine网站报道，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，今年1月和2月，英国电动汽车销量同比相比下降了33.7%。其中，1月，英国共有635辆新电动汽车登记注册，比2017年1月登记注册的1010辆新电动汽车少了37.1%。2月，英国共销售了355辆新电动汽车，较2017年2月的483辆下降了26.5%。

英国电动汽车登记数量下降33.7%被归因于多种可能因素，但总的来说可以归结为以下四条：高昂的定价、续航里程的限制、充电地点的可用性以及汽车残值的不确定性。此外，英国政府下个月对电动汽车的补贴可能会进一步下降。根据现行政策，英国政府将对全电动汽车提供4500英镑补帖，对混合动力车型提供2500英镑补帖。

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大众将在全球16个工厂生产电动车

据外媒报道，大众集团在欧洲和中国两大市场签署了总价值约200亿欧元的电池及相关技术的订单，稍后也将在北美签订类似交易。大众集团表示，到2022年年底，其将在全球16个工厂生产电动车，而目前，该集团仅在三个工厂生产电动车。到2025年，大众集团将发布80款新型电动车车型；到2030年，旗下300款车型都将拥有电动车版本。

大众方面还表示，集团未来会购买500亿欧元的电池作为其“电动汽车推进计划”的一部分，公司将很快敲定北美的电池技术供应商。

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奔驰为泰国电池供应商投资1亿欧元

大众刚刚宣布投资200亿欧元用于在中国和欧洲采购电池，奔驰紧追其后，3月15日表示将为位于泰国的一家电池工厂投资1亿欧元。这项举措属于奔驰近日宣布的电动汽车生产计划的一部分，其中包括了在全球范围内建造六座电池工厂以及一个全球电池网络。该网络涵盖了与多个电池供应商的合作，今年签署投资协议的是泰国公司TAAP。

据悉，戴姆勒的投资将用于扩充TAAP曼谷工厂现有的电池生产设施，以及为TAAP建造一座全新的电池工厂。奔驰方面称，新建的工厂除了供应本地外，还将出口到奔驰其他国家的市场。最快到明年，这项新投资支持的电池生产会有实质性的成果，届时奔驰也将发布全新电动汽车子品牌EQ。

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大众欧洲推家用壁挂充电桩售价300欧

近日，外媒报道大众将在欧洲推出壁挂式家庭用充电器，通过若干年的逐步推广，为将在2020年前后推出的全新I.D.纯电动车系销售铺平道路。根据官方透露的消息，大众计划推出的私人用壁挂式充电器售价约300欧元，以此满足车主在家充电的使用需求。未来通过应用新技术，车辆将自动与充电器相连，且无需车主登陆任何账户即可完成充电。

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宾利联手设计大师推出全新充电桩

宾利为其即将推出的电动汽车设计了一个全新的充电桩。宾利希望在电动汽车领域保持活跃状态，并与著名设计师菲利普·斯达克（Philippe Starck）合作，推出了一款家用电动汽车充电桩。该充电桩被称为“斯达克电力码头”(Starck Power Dock)。

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特斯拉超级充电站悄然涨价20%-40%

近日，特斯拉悄然提高了快速充电站的充电单价，平均价格的上涨幅度大概在20%-40%之间，具体视地方而定。比如在加利福尼亚州，那里每kWh的充电价格将从原先的20美分升至26美分；在俄勒冈州上涨一倍，从原先的12美分升至24美元；纽约州上涨5美元，未来充电单价24美元。新款Model S和Model X车主将继续享用每年400kWh的免费充电额，但Model 3则没有。

编辑：郑雪芹

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