【20万公里后，日系和美，法，德系之间有哪些区别？网友说出了实情( 三 )| 首先这是一个很有趣】_

『摘要：20万公里后，日系和美，法，德系之间有哪些区别？网友说出了实情( 三 )| 首先这是一个很有趣』来自大众车主的评论，我实话实说，以前我的第一台车是大众polo,才16.5万公里，发动机烧机油太大了，几乎是三千公里就没有了，后来去修理厂进行大修，...

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20万公里后，日系和美，法，德系之间有哪些区别？网友说出了实情

来自大众车主的评论，我实话实说，以前我的第一台车是大众polo,才16.5万公里，发动机烧机油太大了，几乎是三千公里就没有了，后来去修理厂进行大修，问题就出来了，耗油加大，毛病多，整天往修理厂跑，前后修了二万多，后来一万七卖了。

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来自法系车主评论，你所说开了一二十年的日系车有多少是国产的？我原来也是开日系车的，开了七八年就没有信心上高速了。武汉的的士大部分都是法系车，日夜不停的跑，这才是实验出真理。所以也换了法系车。

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来自德系车的车主评论说，不要过于美化日本车，不是所有的日系车都一样。不过德系车二十多万公里了的确毛病一堆，朋友一辆宝马750，6年跑了21万公里了，变速箱大修，发动机下面漏的满是油污，修也修不好，散热器也换了好几个了。

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标题：20万公里后，日系和美，法，德系之间有哪些区别？网友说出了实情( 三 )

傻大方