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深度分析: 川藏线对车辆的要求( 三 )

时间：2019-09-22 02:09      


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第二个问题：自吸气到了高原地带，会因为氧气稀薄导致汽车出现“高原反应”，从而出现制动力下降的情况。但这是不可避免的，搭载涡轮增压了的发动机也一样。汽车的发动机在设计时，就考虑到了高原缺氧的情况，所以大可不必担心。而且，318川藏线并不像人们想象的那样陡峭，它的海拔变化是循序渐进的，坡度属于正常范围，不会导致汽车动力不足的情况。

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第三个问题：已经有无数cvvt变速箱的车抵达西藏拉萨，他们快快活活地去，开开心心地安全返回，实践已经证明cvvt变速箱的车子跑318川藏线是完全没问题的。大家不要担心车辆的硬件问题，而更应该考虑自己的驾驶技术。

深度分析: 川藏线对车辆的要求

在城市堵车路段跑了几年的老司机，最好别自信满满地走318川藏线。城市路段和318川藏线，完全是两回事，虽然路况一样好，但驾驶难度可不是一回事。

318川藏线道路弯急，悬崖峭壁嶙峋，很多路段没有栏杆，下面就是悬崖或江水。更值得注意的是，318川藏线上，不少司机驾驶车辆非常狂野，他们不像大城市一样遵循红绿灯规则，而是一路见车就超，盘山路的弯道都要超你车，而且还要让对侧车辆给它让路。经常走318国道的司机，遇到川V，带川牌、藏牌的车辆，都会主动避让。


稿源：(小八讲历史)

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